图片文字说明U-21“犹他人”和T-44“飞马”美国美国

  1963年5月,比奇公司开始了配备两台普-惠PT6A-6涡轮螺旋桨发动机的“空中女王(Queen Air)”试飞。第二年年初,该公司发布了新的65-90型“空中女王”,与1963年的独特的PT6A驱动的“空中女王”相比,它换用了其他发动机。1966年10月,美国陆军选中新机型进入生产,这种非增压的比奇飞机被命名为U-21A“犹他人(Ute)”。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

直翼;可收放的前三点式起落架,联装两台带整流罩的涡轮螺旋桨发动机。

研制历程

1963年5月,比奇公司开始了配备两台普-惠PT6A-6涡轮螺旋桨发动机的“空中女王(Queen Air)”试飞。第二年年初,该公司发布了新的65-90型“空中女王”,与1963年的独特的PT6A驱动的“空中女王”相比,它换用了其他发动机。

1966年10月,美国陆军选中新机型进入生产,这种非增压的比奇飞机被命名为U-21A“犹他人(Ute)”。

使用情况

1967年-1968年,交付了166架,它们带着高级官员们在全球各地的基地间穿梭往来,实施有偿服务。美国陆军改装了50余架“犹他人”,和L-23/U-8一起,主要在越南执行电子侦察任务。1976年,美国海军也购买了比奇公司的“空中女王”90型,用作高级涡轮驱动教练机。1977年,61架命名为T-44“飞马”的这种飞机被分配到科帕斯科里斯蒂海军航空站的VT-28中队和VT-31中队。最后一批“犹他人”在1994年退役,但是仍有27架T-44在VT-31中队作为高级海上教练机继续服役。

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  • 名称:U-21“犹他人”和T-44“飞马”
  • 首飞时间:1967年3月
  • 研发单位:比奇飞机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

U-21A

技术数据

  • 乘员:11人
  • 机长:10.85米
  • 翼展:13.74米
  • 机高:4.32米
  • 空重:1,275千克
  • 发动机:两台普-惠PT6A-20
  • 最大起飞重量:4,377千克

性能数据

  • 最大飞行速度:397千米每小时
  • 最大航程:1,536千米