图片文字说明运-9中国中国

  运-9是由陕西飞机工业(集团)有限公司开发中的中型中程多用途运输机,载重为20吨级。陕飞生产的运-8飞机自1975年首飞上天以来,作为中国国产的唯一中程中型运输机,已经研制了近30种改型。运-9将改变这一历史。(运-9运输机其实是61吨运-8F-200运输机的放大版,仿制俄罗斯安-12运输机,与美国的C-130运输机相似。)

  运-9原是指中国第一个大型运输机项目。该项目于1969年上马,后来由于种种原因被放弃。目前没有关于该机的更多信息。现在所说的运-9多是指由运-8运输机改进而来的一种新型运输机,通常被认为是空警-200、高新6号的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现,但中国官方到目前仍未正式采用此编号。

结构特点研制历程

结构特点

2008年,有人在网上比照运-9的设想图和空警-200的照片,认为空警-200使用的是运-9的机体,而不是通常所说的运-8机体。因为两种机型均取消了运-8机型的前部观察员窗口,机体尾部的射手席,以及换装新的6桨叶螺旋桨。这点并不奇怪,因为二者均发展自当时新开发的运-8F平台。

与运-8C相比,做了如下改进:

  • 换装涡桨-6C发动机,六叶复合材料螺旋桨,最大功率由4500马力提高到5100马力。耗油率下降。较大改善了高温、高原起降性能。飞机最大起飞重量由61吨提高到65吨。飞机载重由15吨提高到20吨,在拉萨机场最大载重从5吨提高到15吨。
  • 采用了机翼整体油箱,载油量从14吨提高到20吨,航程由3100公里增加到5000公里。留空由不足7小时提高到10小时。
  • 换装先进航电系统,改进座舱环境。
  • 货舱由15.7米增加到16.2米,容积增大。

研制历程

运-8X运输机的概念设计曾在2002年珠海航空展上亮相,这种载重30吨级的中型运输机是运-9运输机的前身。到2005年北京航展时,运-8X的概念设计演变成了运-9运输机的概念:载重为20吨级,由4台5,100马力的WJ-6C涡轮螺旋桨发动机提供动力。

一份宣传册显示,运-9运输机的航程达到4,200多公里,能运送98名军人,最大单投重量为8.2吨。据称,中国人民解放军机械化空降兵所使用的ZBD-03空降步兵作战车的重量便是8.2吨。

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  • 名称:运-9运输机
  • 研发单位:陕西飞机工业(集团)有限公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 关注度:(4.1分)

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:34米
  • 翼展:38米
  • 机高:11.16米
  • 发动机:4具WJ-6C型涡桨发动机
  • 最大起飞重量:65千克

性能数据

  • 最大飞行速度:570千米每小时
  • 最大航程:7,800千米