雅克-11苏/俄苏/俄

  雅克-11(Yak-11)是我国从苏联进口的首批飞机中的活塞式中级教练机,曾用代号“2号机”。单台发动机,双舱下单翼,后三点式起落架。雅克夫列夫设计局在第二次世界大战前主要研制教练机,大战爆发后转为研制歼击机。1945年首飞的雅克-3UTI(雅克-UTI),将发动机换成Ush-21以降低功率,其批量生产型被命名为雅克-11。前苏联共生产该型飞机共计3859架,此外捷克也制造了707架。1949年至1956年我国共进口雅克—11飞机331架,1974年最后17架雅克-11退役。

使用情况

1949年底,中国通过满洲里陆路口岸从苏联进口了20架雅克-11。1950年互月开始在歼击机航校用于飞行训练。1950年7月19日,苏联政府同意将雅克-11飞机及其发动机的制造权转让给中国。中国航空工业部门曾组织试制,但1956年4月撤消了试制任务。1950年11月5日,驻中国东北帮助防空的苏联空军部队向人民解放军空军移交了4架雅克-11飞机;1955年3月,在旅大地区又接收了苏军炮兵校正机大队的雅克-11飞机 28架,随后组成了人民空军第一个炮兵校正机大队。至1956年,共进口雅克-11飞机331架,1974年最后17架退役。

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图片名称
  • 名称:雅克-11中级教练机
  • 首飞时间:1945年4月29日
  • 研发单位:雅科夫列夫设计局
  • 生产单位:雅科航空器集团
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)机头上方的1挺12.7毫米机枪
    (2)机翼下可挂2枚50公斤炸弹

技术数据

  • 机长:8.5米
  • 翼展:9.4米
  • 机高:3.19米
  • 空重:1,743千克
  • 发动机:1台Ash-21气冷单排星形7缸活塞发动机,配 VISh-111V-20金属2叶变距螺旋桨
  • 最大起飞重量:2,440千克

性能数据

  • 最大飞行速度:430千米每小时
  • 最大航程:1,300千米