直-20中国中国
  直-20的研制是中航工业集团公司“航空报国,强军富民”的目标工程,是六零二所的生命工程,聚焦了整个行业的目光。新机研制是一个庞大的系统工程,该型机因任务系统需要,构型特殊,气动布局复杂,国内首次自主研制大型复合材料旋翼系统,任务之重、时间之紧、技术难度之大对六零二所来说前所未有。通过该型号的研制,将打造一个全新的直升机型号平台,加速直升机产业自主发展。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

总体布局采用了单旋翼带尾桨式的典型布局。尾桨安装在尾斜梁右侧,采用通常的垂直水平面的安放。直-20重心的布置放在主旋翼轴的前面。下平尾,直-20的平尾翼型则是典型的反升力翼型,尺寸较小,呈固定角度安装在尾梁的末端。

驾驶舱后面是座舱,两侧舱壁从前到后安装了两对大块方形舷窗和一对圆形观察窗。座舱可装载12名全副武装的士兵,中部两侧各有一扇较大的滑动舱门,便于人员迅速登机和离机。

研制历程

上世纪80年代我国为直升机行业的发展制定了按吨位系列发展的远期规划,其中就有直-20直升机。正式的研制时间起始于21世纪初。

使用情况

直-20直升机应该会采用一种直升机多种构型的方式,来满足各种民用和军用的需求,除了通用运输外、还可能发展近海海域作业支援、搜救以及反潜、反舰、战场运输、救护、火力支援和中继制导等各种型号。这些构型的大部分部件应该能互相通用。

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    合作开发法国德国
图片名称
  • 名称:直-20
  • 首飞时间:2007年
  • 研发单位:中国航空工业第二集团
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

z-20

技术数据

  • 乘员:12人
  • 机长:15.7米
  • 空重:9,200千克
  • 发动机:涡轴-16发动机

性能数据

  • 最大飞行速度:300千米每小时
  • 最大航程:830千米